北京市电动自行车团体标准《电动自行车用锂离子动力电池组技术规范》（以下简称《规范》）于近日修订完成，安全锁并将于6月19日正式实施。让电团体标准共新增19项、池新车加补充完善20项相关技术要求。电动电池组与整车互认协同识别项目是自行全国首次正式列入标准。另外，安全锁标准还要求，让电电池组达到80℃，池新车加30秒内要发出报警音。电动（6月13日《北京青年报》）
近年来，自行电动自行车以其经济、安全锁便捷等特点，让电成为人们出行的池新车加重要交通工具。目前，电动全国电动自行车保有量达3亿多辆，自行并且不断增多，火灾风险也随之持续上升。国家消防救援局发布的2022年全国消防救援队伍接处警与火灾显示，2022年，共接报电动自行车（电动助力车）火灾1.8万起，比2021年上升23.4%；接报居住场所内因蓄电池故障引发的火灾3242起，比2021年上升17.3%。无论是从公共安全角度，还是从电动自行车使用者的生命财产安全角度，以电池为抓手，加大电动自行车火灾事故防范力度都显得紧迫而重要。
既往的大量案例表明，在电动自行车电池市场快速发展的同时，一些生产企业为追求利益最大化，故意降低生产成本，拉低生产要求，导致劣质电池不断流入市场。有些电动车专卖店私下售卖非原装电池，为搭配原厂车辆时留下了安全隐患；有的维修点不但售卖超标电池，还提供车辆改装服务，可谓“险上加险”……诸如此类的电池乱象，应引起各方的警惕和重视。
没有规矩，不成方圆。北京及时出台实施《规范》，提出的电池组与整车互认协同识别和电池（单体）热滥用、针刺检测项目均是全国首次正式列入标准。前者能够遏制非法拼改装行为，防范因电动自行车与电池不匹配造成的爆炸、着火风险；后者有利于解决锂电池由于高温、碰撞后隔膜破裂造成的安全问题。实施这两个项目，通过采取纳入电动自行车产品目录采信等措施，有利于将关口前移，推动源头治理，提高电池的安全性，防患于未“燃”。
值得一提的是，《规范》增加了电池组过温报警功能，要求电池组内部温度或某一电池的温度达到80℃时，车辆或电池组应在30秒内发出报警声音。这有利于人们在第一时间闻声识险，及时采取应对措施，减少事故风险。此外，《规范》还对电池（单体）的稳定性能作出了严格要求，提高了锂电池组的安全性能指标，为防范电池起火、爆炸事故架起安全屏障。《规范》的正式实施，将为电动自行车电池生产、销售行业提供翔实可遵循的标准，为广大群众放心消费、安心使用提供重要保障。
接下来，期待职能部门坚持安全第一、预防为主，依据法律法规和《规范》要求，加强市场监管，推进精细化治理，扶优罚劣，不断压缩假冒伪劣电池的生存空间。除此之外，也应加强相关法律法规、《规范》以及电池知识的宣传教育，帮助公众提高安全意识和防范能力。比如，电动自行车锂电池的使用寿命为3年至5年，但现实中，许多人存有“不到万不得已不添新”的心理，任由电池“超龄服役”。为此，要大力引导公众按时更换电池，并选购符合《规范》要求的电池产品。
安全高于一切，责任重于泰山。预防和减少电动自行车事故，决不能让劣质电池有“空子”可钻，风险隐患滋生蔓延。相信《规范》的正式实施，定能为电动自行车加把“安全锁”，有力推动电池相关行业规范完善，促进市场良性发展。