折算升价后，连降国内92号汽油、号汽95号汽油及0号柴油每升分别下调0.27元元时代0.28元、国内归0.28元。油价油从近期油价情况来看，连降在本次调价落实后，号汽除海南及西南多数地区，国内其他地区92号汽油将重新回归“7元时代”。
回顾来看，本计价周期以来，国际油价整体呈现区间震荡走势。周初经济数据疲软，美国原油库存骤增，国际油价宽幅下滑，原油变化率负值深位开场，下调预期浓厚。虽然交易商空头回补另原油反弹，但对需求及经济的担忧始终笼罩市场，原油仍未涨至前高。
在此次油价调降后，今年以来，国内成品油价已经历23轮调整，分别为“10涨10跌3搁浅”。合并计算后，今年以来汽、柴油价格较年初分别上涨420元/吨、400元/吨，涨幅进一步收窄。
这也是国内油价2023年的首次“四连跌”。从数据上来看，本轮下调也是2023年下半年以来下调幅度最大的一轮。
“四连跌”后，标准汽、柴油累计跌幅分别达到每吨635元、615元；折合为升价计算，92号汽油、95号汽油及0号柴油分别累计下调0.5元、0.53元、0.52元。私家车单次加满一箱50升的92号汽油，将较“四连跌”之前少花25元。
具体到物流行业，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口（12月5日24时）开启前，单辆车的燃油成本将较“四连跌”前减少922元左右。
国家发改委表示，中石油、中石化、中海油三大公司及其他原油加工企业要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。
展望下个周期，油市价格有望低位企稳。前期在油价下跌后，市场传出沙特等将会进行减产来对油市进行托底，直接导致油市看空情绪修复并且逆转，后市转为谨慎看涨。此外，美国炼厂在前期开工下降后，后续将逐步提升，增加对石油的需求，加之美国将适度进行战略储备库的补充，也将增加石油需求，对油价形成提振。
国内批发市场方面，未来北方气温将继续下降，基建用油将继续回落。加之近期暂无假期支撑，居民驾车出行仍以日常通勤为主，汽油需求或表现疲弱。预计下周期国内汽柴油价格或呈偏弱行情，汽柴油批零价差或短暂收窄之后，继续呈现扩大趋势。
国信期货指出，巴以冲突对国际油价形成了扰动，但是冲突持续1个多月后并没有造成风险外溢，没有导致中东原油产量或者出口量下降。所以，11月份原油市场交易逻辑再次回归到供需基本面。三季度全球原油供应偏紧，四季度原油转向供应偏宽松，需求明显转弱。
北京商报综合报道